¿Qué aceite usar en tu motor?

Usar el aceite incorrecto es una de las formas más rápidas de dañar un motor, incluso si el resto de la mantención está al día. La confusión más común es no saber si tu equipo requiere aceite de 2 tiempos, 4 tiempos, o un aceite específico según el sistema (motor vs caja/transmisión).

Motores 2 tiempos

• Usan mezcla de aceite con la bencina, no un cárter separado — el aceite se quema junto con el combustible.
• Requieren un aceite formulado específicamente para 2 tiempos, con la proporción de mezcla indicada por el fabricante del equipo (varía según modelo).
• Aplican a: motosierras, desbrozadoras/orilladoras, sopladoras y otros equipos livianos de motor pequeño.

Ver: Aceite Mobil Super 2T 1L

Motores 4 tiempos

• Tienen cárter de aceite separado del combustible, igual que un motor de auto.
• Requieren aceite de motor 4 tiempos con la viscosidad indicada por el fabricante (por ejemplo 10W-30 o 10W-40).
• Aplican a: motocultivadores bencineros, generadores, motobombas y chipeadoras bencineras.

Ver: Aceite Mobil Super 10W-30 1L

Motores diésel

• Requieren aceite específico para diésel, distinto al de motores bencineros 4 tiempos — no son intercambiables.
• La sensibilidad del sistema de inyección diésel hace que usar el aceite correcto sea aún más crítico que en motores bencineros.

Ver: Aceite Mobil Delvac Super 1200 F2 15W-40 1L

Aceite de caja/transmisión (gear oil)

Distinto al aceite de motor — se usa en cajas de cambio o diferenciales de algunos equipos, con una formulación específica para soportar la presión entre engranajes.

Ver: Aceite Mobil Mobilube HD Plus 80W-90 1L

Regla simple para no equivocarte

Antes de comprar aceite, confirma en el manual de tu equipo (o en la ficha técnica del motor) qué tipo exacto necesita: 2 tiempos, 4 tiempos, diésel o de caja. Nunca asumas por el tipo de máquina — el mismo modelo de motocultivador, por ejemplo, puede venir en versión bencinera o diésel, cada una con requerimiento distinto.

Errores comunes con el aceite de motor

1. Usar aceite 4 tiempos en un motor 2 tiempos (o viceversa). Daña el motor de forma rápida y a veces irreversible.
2. No respetar la proporción de mezcla en motores 2 tiempos. Muy poco aceite desgasta el motor; demasiado genera humo excesivo y depósitos.
3. Usar aceite de motor bencinero en un motor diésel. No cumple con los aditivos necesarios para las condiciones de combustión diésel.
4. Postergar el cambio de aceite más allá del intervalo recomendado. Acelera el desgaste interno del motor de forma silenciosa.

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